Компания General Motors выступила с новым интересным концептом автомобиля с нулевыми выбросами на прошедшем в прошлом году Автошоу в Лос-Анджелесе. Концепт назвали Dubbed Aera. Машина весит всего 450 кг, и требует дозаправки каждые 1 500 км. Машина имеет 4 сидячих места. Корпус концепта выполнен из очень прочной цельной металлической решетки.

У нас конечно нет такой организованной системы для велосипедистов, но вот в таких городах как Амстердам или Пекин, где очень много людей ездят на велосипедах это изобретение может быть очень полезно. На тротуарах с определенными интервалом располагаются специальные компрессорные станции (также как и автомобильные заправки), на которых можно подкачать колеса своего велосипеда. Все что требуется - вставить в специальное углубление педаль велосипеда и накачать колесо! Замечательно!

P.S. Творение получило название AirStation!

Телескоп Хаббла продолжает радовать астрономов новыми интересными объектами. Так вот совсем недавно на его снимках была обнаружена самая тонкая из известных галактик. Она получила название NGC 4452 и расположена в Скоплении Девы. Ее диск настолько тонкий, что очень сложно определить ее тип. Ученые считают что она является линзовидной галактикой. Хотя возможно, что она все же имеет спиральную структуру. Размер ее составляет примерно 35 000 световых лет.

Чистые, только постиранные вещи это всегда хорошо. Они дают ощущение свежести и чистоты. Но поход в прачечную или загрузка собственной стиральной машины может занимать какое-то время, которого порой нет. Да и мужчины, для которых собственно и предназначена эта конструкция, большей частью ленятся пользоваться стиральной машиной.

Как ни странно, но до недавнего времени классификация космического тела как планеты или как коричневого карлика (“субзвезды”) часто вызывала у астрономов затруднение. А все потому, что в качестве основного критерия классификации использовалась масса этого самого объекта: если она меньше 13 масс Юпитера, значит все хорошо и космическое тело является планетой; если масса составляет несколько десятков масс Юпитера, то тоже никаких проблем, тело смело можно отнести к разряду коричневых карликов; однако, классификация объектов с массой тела несколько превышающей 13 масс Юпитера представляла собой трудную задачу. И вот долгие мучения астрономов, наконец, принесли свои плоды.

Мы уже однажды писали про технологии получения биогазе из отходов на специальных полигонах. Для города Торонто это уже не новая идея, поэтому там решили пойти дальше. В этом городе сейчас работают над проблемой повышения эффективности электрогенерации из мусора, и хотят поднять ее на новый уровень. Вот, например, один из проектов - мусорные грузовики, которые ездят на этом самом мусоре. Если быть точным, они ездят не прямо на мусоре, а на биогазе, получаемом из отходов.

Новые грузовики будут оснащаться двигателем Cummins Westport ISL G, который может работать как на природном газе, так и на биогазе, получаемом с ближайших мусорных полигонов. Создатели также планируют обеспечить работу на непосредственно органических отходах, собираемых с мусорок города.

Вы тут занимаетесь перспективными мыслями насколько я понимаю. Но почему-то вопросы образования Вы как-то обходите стороной. Хотя несомненно этот портал можно считать хорошим подспорьем.

Чтож внесу и свою лепту. Есть такой человек, зовут его Кен Робинсон. Он очень интересно размышляет о парадигме образования. Рекомендую послушать.

Перевод на русский язык

Kobra - это полностью электрический мотоцикл, разработанный Кристиано Гиуггиолли. Он выполнять три самый главные роли мотоцикла: туристический мотоцикл, спортивный мотоцикл и городской мотоцикл. Кроме того, Kobra может адаптироваться к росту и весу водителя. Kobra приводиться в движение электродвигателем, поэтому его можно считать экологически чистым.

Исследователи из Университета штата Роде-Айлэнд (URI) выступили с интересным экологичным предложением. Они предлагают захватывать тепловое излучение дорог в больших городах и использовать его для освещения знаков, уличных фонарей и обогрева зданий. Исследовательская команда выступила сразу с четырьмя различными предложениями.

Первых подход предлагает установить на барьерах, расположенных на дорогах штат Джерси, гибкие фотоэлементы, энергию которых можно будет использовать для питания уличных фонарей и освещения знаков. Второй подход состоит в размещении под дорогой специальных труб с водой, которые будут абсорбировать тепло дорог и солнечного излучения. Нагретую таким способом воду можно использовать для обогрева зданий, или, например, мостов, для ликвидации необходимости в соляных растворах.

Третья идея заключается в выработки электроэнергии за счет термоэлектрического эффекта. Последнее предложение состоит в замене асфальтового покрытия специальными прочными электронными блоками, которые имеют светодиодные лампы, датчики и фотоэлементы. Такая система сможет генерировать электроэнергию и обеспечит предупреждение, когда это будет необходимо.

Представляем вашему вниманию iMO - электромобиль. Нет-нет, к большому огорчению фанатов продукции Apple, это не Стив Джобс решил захватить развивающийся рынок электромобилей. iMO представляет собой лишь результат фантазии французского дизайнера Энтони Дженерелли на тему “Если бы, да кабы…”. Так вот, если бы Apple все-таки выпустила элетромобили, то они, по мнению дизайнера, были бы такими, как iMO, то есть и не электромобилями вовсе, а полноценными роботами, которые настолько интеллектуальны, что самостоятельная езда и парковка для них не проблема.