Семья - это самое важное, что может быть у человека в жизни.

Когда два человека организуют совместную жизнь, то на их пути может встать множество трудностей, о которых они даже не подозревали. Если они не научатся преодолевать их то совместная жизнь может оказаться под угрозой. В данной статье будут рассмотрены больше психологические вопросы семейной жизни, будет показан путь к гармонии.

Наконец-то новые технологии добираются и до наших автопроизводителей. На этот раз сию хорошую весть принес концерн НЕФАЗ, который похвастался экспериментальной разработкой гибридного автобуса. О чем красноречиво свидетельствует новость на официальном сайте.

Увы, даже гибридные автомобили создают выбросы, опасные для окружающей среды. Учеными из Университета Пердью сделана попытка нейтрализовать опасное влияние - ими был создан автомобильный двигатель, который может генерировать дополнительную энергию из выхлопов, а следовательно - снижение расхода топлива гибридными автомобилями. На исследование было выделено $1,4 млн в виде трехлетнего гранта от Национального Научного Фонда и Министерства Энергетики США. “Термоэлектрический генератор” был создан в сотрудничестве с General Motors, которая надеется запустить прототип в серию.

Промышленный дизайнер Тьеерд Веенховен придумал экологичное зарядное устройство для iPhone, которое оборачивается вокруг него, и кроме некоторой защиты обеспечивает подзарядку его благодаря альтернативным источникам энергии ветра. Устройство получило название iFan и идеально подойдет для тех, кто часто бывает на улице, но имеет необходимость в сотовом телефоне.

Согласно оценкам, устройство iFan, которое можно положить в карман, полностью зарядит Ваш iPhone примерно за 6 часов.

Группа Bjarke Injels недавно представила проект для школы в Асминдероде, Дания. Идея состоит в том, чтобы создать здание, которое бы использовало все доступные экологические источники. Первое что бросается в глаза - это волнистая крыша, покрытая растительностью. Это не только создает красивый пейзаж, но и влияет на экологичность всего строения. Кроме того, здание построено так, чтобы максимизировать использование естественного света.

Всем известны обычные неорганические фотоэлементы. Их эффективность уже достигла 40 процентов. Однако неорганические фотоэлементы имеют определенные недостатки, поэтому многие исследователи занимаются разработкой органических фотоэлементов. До недавнего времени их эффективность была очень не высокой. Но вот появились новости из Национальной Лаборатории Возобновляемых источников энергии, что там была разработана технология Konarka, которая позволяет достичь эффективность в 8.3 процента, что на данный момент является рекордом для органических фотоэлементов.

Фотоэлементы Konarka являются однопереходными. Они состоят из нескольких тонких слоев: фото-реактивный печатный слой, прозрачный слой электрода, пластиковая подложка и защитный слой. Можно изготавливать такие панели практически любой длины. Для увеличения выхода (тока или напряжения) панели можно соединять между собой.

Основным недостатком представляемых ныне концептов электромобилей является их “недальнобойность”: из-за несовершенства существующих аккумуляторных батарей электромобиль способен уехать без подзарядки лишь на сотню-другую километров. Если учесть, что последующая подзарядка потом займет несколько часов, становится очевидным, что ездить на электромобилях за город крайне неудобно. Именно поэтому в настоящее время предлагаемые нашему вниманию разработки позиционируются либо как транспортное средство для города, либо являются гибридными автомобилями.

Увеличение емкости аккумуляторов без увеличения их веса и габаритных размеров позволило бы решить описанную выше проблему и способствовало бы более широкому распространению электромобилей. Проследив эту нехитрую логическую цепочку, исследователи из Южной Кореи разработали передовые литий-ионные батареи, благодаря которым электромобили смогут оставить далеко позади своих углеводородных конкурентов.

Используя в качестве электродов покрытый оловом углеродный анод и литиевый катод, ученым удалось создать батарею с большей емкостью и меньшими размерами, чем у существующих аккумуляторных батарей. Увеличенная электроемкость также позволяет использовать новые батареи при действительно низких температурах, благодаря чему электромобилями теперь смогут обзавестись и жители северных широт.

В отличие от своего современного собрата, который может похвастаться плотностью энергии 120-150 Втч на 1 кг своего веса, у новой разработки это значение составляет 170 Втч на 1 кг.

Правда, в ближайшие пару лет новые литий-ионные батареи пока не появятся на рынке, однако, смело можно утверждать, что если события будут развиваться так и дальше, то электромобили скоро будут среди нас :).

Если у вас дома завалялись старые лампочки накаливания, не торопитесь отправить их в мусорное ведро. Свет - это еще не все, чем они могли бы послужить вашему интерьеру. И если вы ищете идеи для вдохновения, то вот вам парочка нестандартных решений :).

Все знакомы с интернетом. К Вам в квартиру заходит небольшой кабель, или может быть уже даже не заходит - а Вы подключаетесь к Интернету с помощью беспроводных технологий. После этого - Вы можете получать информацию из любой точки земного шара даже не выходя из своей квартиры. Подобным образом к Вам в квартиру приходят газ, вода, отводятся канализационные стоки. Это происходит каждый день, но мы не замечаем как пришла к нам вода - мы просто пользуемся ей.

Группа британских инженеров задалась вопросом, а можно ли разработать технологию, которая бы позволяла доставлять продукты питания и бытовые товары схожим образом? Они подумали, посмотрели в историю и поняли следующую вещь. До появления электросвязи самым быстрым способом доставить сообщение была трубка пневмопочты. Да и сейчас пневмопочта активно используется например в то же Сбербанке.

Кроме всего прочего, задумаемся еще вот над каким вопросом. Как организуется доставка сейчас? Как правило, доставка осуществляется грузовиками (фурами). Которые используют 92% энергии дизельного топлива для перемещения собственного веса, загрязняют выбросами атмосферу и создают пробки на дорогах. По расчетам британских инженеров, если убрать эти грузовики с дорог, то выбросы СО₂ сократятся аж на 8%.

Многие уже, наверное, слышали о существовании так называемых 3D-принтеров - устройств, которые “печатают” 3-хмерный объект своевременными “плевками” вещества в определенную область пространства. И вот ученым из института регенеративной медицины Wake Forest пришла мысль, что технологию 3D печати можно использовать в целях восстановления человеческой кожи, пострадавшей от ожогов. Это кажется фантастикой, но разработчики верят, что в скором будущем, а точнее через 5 лет, они смогут “напечатать” поврежденные фрагменты кожных покровов и навсегда изменить медицинский подход к лечению ожогов!